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太阳城娱乐110辆大中型客车集中报废拆解(图)

  如果说制造车间是汽车生命的开始,那么回收拆解公司便是汽车生命的终结。昨日上午,在红光路一家报废车回收公司,交警部门对近期交通安全大排查、大整治行动中排查出的110辆大中型客车,进行现场拆解,彻底杜绝交通安全隐患。

  近期,按照市委市政府要求,西安交警在全市开展为期三个月的交通安全大排查、大整治专项行动。对全市所有大中型客货车、危险品车、校车及各类交通安全隐患、事故隐患进行排查,对未及时年检的和已达到报废标准的车辆进行检查、告知,督促车辆尽快年检或交由回收公司强制报废,对未及时年检和已达到报废标准的车辆严禁上路行驶,发现一辆查扣一辆。

  通过前期工作,交警部门排查出达到报废标准的4辆“营转非”客车,7辆“旅游客运”车辆,91辆“公交客运”车辆,8辆“非营运客车”等110辆大中型客车。

  昨日上午9时许,记者来到位于西三环外红光路的鼎合报废汽车回收拆解公司,在数千平方米的车场内,客货车、小汽车、警车、校车、公交车......成百上千的报废汽车静静地堆放在一起,等待着被拆解成废铁残块。

  随着市公安局副局长、交警支队支队长王海玲一声令下,两台挖掘机上的工人开始作业,伴着巨大的轰鸣声,挥舞着的钢爪重重砸向一辆大客车车身,几下子就把一辆大客车的车顶“撕下”,再将座椅连根拔起,1分多钟的时间,这辆客车就支离破碎。

  整个过程,都有民警在现场对报废车辆进行现场监督解体,随后,再现场监督回收公司对车辆的发动机、变速箱、方向机、大梁、前后桥等“五大总成”进行现场拆除。

  王海玲介绍,由于报废车辆使用年限较长,安全性能降低,特别是影响车辆行驶安全的制动系统、传动系统、灯光系统等技术指标,如果继续上路行驶,势必会因安全性能差,容易发生交通事故,损害人民群众的生命财产安全,其次,报废车辆的排放污染物也不符合环保要求。这次交警部门对全市110辆大中型客车集中报废,就是解决以前存在的一些车辆报而不废、继续上路行驶的顽疾,彻底杜绝交通安全隐患。希望广大车主按照法律法规从事客运、货运,对不符合标准的车辆,车主要到车管所主动登记注销,同时积极到回收企业拆除销毁。

  据了解,通过摸排,交警部门还发现有超过报废年限的39辆营转非大客车和485辆超过三个检验周期未检验的营转非大客车,已达到强制报废标准,支队于5月27日在本报7版已发布公告,希望这些车辆的所有人看到后尽快向机动车回收企业交售机动车,拆解销毁后到车管所办理车辆注销手续。

  同时,还有599辆逾期未检验的营转非大客车,希望车辆所有人尽快到机动车检测机构对车辆进行检测,申领机动车检验合格标志。

  西安市目前机动车保有量超过220万辆,老旧车辆有数十万之多,这些车辆车况差、易发生故障,废气污染物排放是正常车辆的30倍。

  正常情况下,每年报废的汽车应达到汽车保有量的2%~3%,也就是4~7万辆,可作为现今西安唯一的一家报废汽车回收公司—陕西鼎合报废汽车回收拆解有限责任公司,去年回收的报废车只有8000多辆,尽管报废车的数量在每年递增,但报废数量还远达不到标准。

  车管处车管科科长杜韧告诉记者,按照《机动车强制报废标准规定》,凡达到强制报废年限或超过3个检验周期未取得检验合格标志的车辆就要强制报废,例如大中型客货车辆,报废年限为15年。如果车辆老旧,车主感觉车辆维修成本过高,鼓励提前报废。

  根据《陕西省淘汰注册运营“黄标车”补贴资金管理暂行办法》,明确“十二五”期间,凡提前淘汰的注册营运“黄标车”,分不同车辆类型按最高18000元、最低5000元标准分别给予补贴。以大型载货车为例,提前5年报废,可获补贴18000元,不足5年的,按补贴限额标准的60%给予补偿,到年限报废则没有补贴。